Российское авиастроение: взлёт разрешён, платить готовы не все Как понимаете, опросы в канале @AviaComments не случайны. 😉 ВЦИОМ 29 октября опубликовал исследование отношения россиян к отечественному гражданскому авиастроению. Результат неоднозначный: большинство опрошенных верит, что отрасль будет развиваться, но технологическое превосходство российских самолётов признаёт меньшинство. А идею финансировать новые самолёты за счёт дополнительного сбора с пассажиров поддерживает лишь треть респондентов. За последние три года 25% опрошенных хотя бы раз летали на самолёте российского производства. Среди тех, кто летал на отечественных самолётах, 68% оценили готовность рекомендовать такие перелёты на 7-10 баллов по шкале от 0 до 10. Это говорит о достаточно высокой лояльности пассажиров с практическим опытом таких полётов. Технологический паритет не очевиден 17% россиян считают, что российские гражданские самолёты превосходят зарубежные аналоги по уровню технологий. Ещё 31% оценивают их как примерно равные. Противоположного мнения придерживаются 22%, а 30% затруднились ответить. Оценки заметно различаются по возрасту. Среди россиян старше 60 лет 28% считают отечественные технологии более совершенными, а 14% полагают, что они уступают зарубежным. В группе 18-24 лет эти доли составляют 10% и 23% соответственно. Среди респондентов 25-34 лет превосходство признают 6%, отставание отмечают 28%; в группе 35-44 лет соотношение составляет 11% и 30%, в группе 45-59 лет - 19% и 22%. Среди респондентов с высшим образованием только 9% считают российские самолёты технологически более совершенными, а 27% признают их отставание. Технологический паритет отмечают 33%. Среди людей с неполным средним образованием доля тех, кто говорит о превосходстве отечественных технологий, достигает 30%. Различается и оценка в зависимости от медиапотребления. Среди активных телезрителей 43% считают российские самолёты технологически более совершенными, среди активных пользователей интернета - 9%. При этом 30% активных интернет-пользователей считают, что отечественные самолёты уступают зарубежным, против 6% среди активных телезрителей. ВЦИОМ отдельно подчёркивает: эти различия отражают информационную среду и социальный профиль респондентов, а не объективный технологический уровень отрасли. Будущее отрасли: оптимизм с оговорками 36% опрошенных считают, что в ближайшие десять лет российское гражданское авиастроение будет активно развиваться и сможет успешно конкурировать на мировом рынке. Ещё 25% ожидают развития преимущественно для внутренних потребностей страны. 15% прогнозируют медленное развитие и ограниченные объёмы производства, 12% ожидают серьёзных трудностей и сокращения выпуска гражданских самолётов. Ещё 12% затруднились ответить. Таким образом, 76% респондентов ожидают продолжения развития отрасли, но только 36% рассчитывают на успешную конкуренцию на мировом рынке. Кто заплатит за новые самолёты? ВЦИОМ проверил отношение к возможному дополнительному сбору с авиапассажиров: 500-700 рублей за внутренний рейс и 1000-2000 рублей за международный. Средства предполагается направлять на закупку и эксплуатацию новых российских самолётов. Инициативу поддерживают 33% опрошенных, против выступают 39%. Ещё 25% безразличны к ней или не летают на самолётах, 3% затруднились ответить. Среди тех, кто летал за последние три года, поддержка выше - 40%. Однако против сбора выступают 49% этой группы. Безразличны к инициативе или не летают 8%, затруднились ответить 3%. Иными словами, даже среди потенциальных плательщиков противников сбора больше, чем сторонников. Запрос на развитие отечественного авиастроения не означает готовности оплачивать его через дополнительный сбор с каждого авиапассажира. ВЦИОМ отмечает, что на результаты могут влиять формулировки вопросов и обстоятельства проведения опроса. #Авиаперевозки #ВЦИОМ #Опрос Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Комментарии по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения. Связь @AviaCommentsBot РКН https://clck.ru/3GDk9z Поддержать канал https://clck.ru/3Fsjr9 #6WPKJ
Статистика канала
Число подписчиков
Последние посты
Канал «AviaComments» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
Подключить кросспостингДругие каналы в категории «Другое»
О канале «AviaComments»
«AviaComments» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 13 116 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 53 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
